Nova versão do VW Gol, Voyage e Saveiro é flagrada em testes

A dianteira segue a nova identidade visual da marca, com os faróis horizontais, já presentes em outros modelos

A reestilização da família Gol já está pronta. As versões pré-série dos modelos Gol, Voyage e Saveiro já estão saindo das linhas de produção experimentais, onde são avaliados os carros e também o novo ferramental aplicado nas mudanças.

O Gol acima foi flagrado por Renato Lopes em Limeira, interior de São Paulo. Como já se sabia, a dianteira segue a nova identidade visual da marca, com os faróis horizontais, já presentes em outros modelos.

O Voyage ainda não foi fotografado, mas quem viu o sedã de perto diz que ele ficou parecendo um mini-Jetta.

Internamente, não haverá grandes transformações. As novidades devem se resumir à mudança das cores da iluminação interna (onde é branco será vermelho e vice-versa) e à troca de posição de alguns comandos feitos por botões e alavancas. Na mecânica, tudo fica como está.
Fonte: Exame

Porsche revela Novo 911 Carrera Cabriolet

A Porsche está apresentando oficialmente os primeiros detalhes oficiais do Novo 911 Carrera Cabriolet. Sem sofrer grandes alterações no visual e trazendo a mesma mecânica do modelo fechado, o conversível se destaca pela capota de tecido “recheada” com seções em plástico.



Desenvolvido pela própria Porsche, o teto é feito em lona com partes em composto plástico que reforçam a estrutura. De acordo com a marca, a cobertura traz ainda estrutura de magnésio com seções em composite revestidas em tecido, que diminuem o atrito com o vento e deixam o modelo mais silencioso em altas velocidades.

A operação de fechamento ou abertura da capota leva cerca de 11 segundos e pode ser realizada a velocidades de até 60 km/h. O sistema estará presente também próxima geração do Boxter, programada para o próximo ano.

Mecanicamente o 911 Cabriolet não se diferencia do modelo cupê. Debaixo do capô duas são as opções de motorização: um 3.6 seis cilindros em linha com 350 cavalos e um 3.8 também boxer com 400 cv. A transmissão pode ser manual ou automática PDK, sempre com sete marchas.

Salão de Tóquio Volkswagen Cross Coupé Concept

A Volkswagen conseguiu esconder até a última hora sua principal atração para a edição deste ano do Salão de Tóquio. Trata-se do conceito Cross Coupé, que adianta mecânica e esteticamente os próximos passos da fabricante alemã. Menor que o Tiguan, o modelo traz como destaque a plataforma modular MQB.



Visualmente as linhas são retas e simples, características da nova linguagem de design da marca, mas passam a sensação de robustez e agressividade. O modelo mede 4,34 m de comprimento, 1,86 m de largura e 1,52 m de altura e fica entre o Golf atual e o Tiguan. A distância entre os eixos, porém, é maior que a dos dois modelos: 2,63 m.



Mecanicamente o conceito traz como destaque a plataforma modular MQB, a ser usada nas próximas gerações de todos os Volkswagen e Audi e programada para estrear no Golf VII. O conjunto motriz é híbrido e formado por um motor turbo TSI associado a dois motores elétricos, um localizado na parte frontal e outra na parte traseira, que produzem 150 cv de potência e 21,4 kgfm de torque, e 115 cv e 18,3 kgfm de torque, respectivamente.



A potência combinada chega a 265 cv, garantindo a aceleração de 0 a 100 km/h em sete segundos. Segundo dados de fábrica, o consumo médio é de 37 km/l com emissão de dióxido de carbono na casa dos 62 g/km. A autonomia combinada é de 855 quilômetros, mas o motorista pode escolher dirigir em modo híbrido ou totalmente elétrico — neste caso, a autonomia cai para 45 quilômetros.

Minivan do Sandero

Com lançamento previsto para o Salão de Genebra (março de 2012) a Lodgy – provável nome – antecipa algumas linhas que poderão estar presentes nas futuras gerações do Logan e do Sandero. O estilo, aliás, se aproxima mais da Renault, sua controladora.

Pelo porte e por uma expectativa de preços bastante competitiva, a Lodgy seria uma forte concorrente no segmento de minivans caso venha a ser produzida no Brasil num futuro próximo. É ou não uma boa aposta?

Volkswagen na liderança mundial antes do previsto

Quando a Volkswagen fixou há cinco anos atrás a meta de se tornar a montadora número 1 em 2018, a meta parecia ambiciosa. Na época a Toyota ainda estava encostando na GM, líder de mercado há mais de 70 anos.

Agora, anos à frente até mesmo de suas próprias expectativas, a VW subiu de categoria. De acordo com estimativas, será a maior montadora do mundo este ano, com vendas estimadas em mais de 8 milhões de veículos.



A VW tem presenciado um boom de vendas na China e em outros mercados emergentes nos últimos anos. Tem crescido através de aquisições também. E está se expandindo rapidamente nos EUA depois de investir fortemente em uma tentativa de se restabelecer no mercado.

Enquanto isso, a Toyota caiu do primeiro para o terceiro lugar depois de sofrer com os próprios erros, bem como os desastres naturais no Japão, enquanto a GM está se recuperando da queda.

Por outro lado, a Volkswagen tem tido habilidade em gerir suas marcas desde Skoda a Bentley, passando pela Audi, tornando-a como um competidor forte ante as tradicionais Mercedes-Benz e BMW.

Nos Estados Unidos a Volkswagen aumentou as vendas em 23,8% este ano, refletindo a forte demanda para o Jetta e outros carros redesenhados com os consumidores americanos em mente. O novo Passat foi eleito o Carro do Ano na semana passada pela revista Motor Trend e além disso, a Volkswagen tem sido muito rentável também com US$ 13 bilhões de lucro operacional nos primeiros nove meses do ano.

Salão de Tóquio: Toyota revela o híbrido Prius C

Depois de ter as primeiras imagens e dados oficiais vazados através de catálogos, o híbrido Prius C está sendo apresentado oficialmente nesta semana pela Toyota. Com aproximadamente o tamanho de uma Yaris, o modelo tem consumo médio de 21,2 km/l e será chamado também de Aqua em mercados asiáticos.



O conjunto mecânico do modelo é semelhante ao do Prius, porém cerca de 40 kg mais leve. Um bloco 1.5 a gasolina com 74 cavalos de potência trabalha em conjunto com um propulsor elétrico de 26 cavalos e garante um consumo urbano de cerca de 21,2 km/l – em ciclo rodoviário pode chegar os 40 km/l.

O modelo chegará inicialmente ao Japão sob a nomenclatura Aqua. Em janeiro, durante o Salão de Detroit, a Toyota lançará o híbrido nos Estados Unidos com o batismo Prius C.